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近日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在會(huì)上表示，我國(guó)已經(jīng)初步形成了以國(guó)際海運(yùn)為主體，以國(guó)際航空、中歐班列、國(guó)際寄遞、國(guó)際道路運(yùn)輸為補(bǔ)充的國(guó)際物流服務(wù)體系。

“交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門聚焦開放合作，著力推動(dòng)多元化的國(guó)際物流通道建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)國(guó)際物流互聯(lián)互通?！崩钚※i說(shuō)。

01推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)

加快推動(dòng)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，對(duì)于保障我國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來(lái)，對(duì)于維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定都具有十分重要的意義。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強(qiáng)化交流合作等方面做了一系列工作。

據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門制定了一系列政策措施，一方面是推動(dòng)多元化的國(guó)際物流大通道的建設(shè)；另一方面，促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。

截至目前，我國(guó)國(guó)際海運(yùn)線路通達(dá)全球的各個(gè)主要港口，集裝箱班輪航線往來(lái)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)的全球海運(yùn)連接度多年來(lái)居世界第一。航空貨運(yùn)方面，國(guó)際航空貨運(yùn)通達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，香港和上海分別成為全球第一和第三大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。國(guó)際道路運(yùn)輸方面，與22個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家簽署了政府間的國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定。鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個(gè)國(guó)家220多個(gè)城市。

同時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)能力有了很大提升。我國(guó)的國(guó)際海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)95%以上的進(jìn)出口貨量，國(guó)際航空貨運(yùn)成為時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的高端貨物的主要運(yùn)輸方式。2023年，全年完成國(guó)際及港澳臺(tái)郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。2023年中歐班列共開行了1.7萬(wàn)列，發(fā)運(yùn)190萬(wàn)標(biāo)箱。另外，在國(guó)際道路運(yùn)輸方面，去年完成貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了105%。

7月3日，16輛車身上印有“中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)”的中國(guó)牌照運(yùn)輸車輛與哈薩克斯坦派出的10輛貨運(yùn)車輛，一同登上哈薩克斯坦庫(kù)雷克港跨里海輪渡，通過滾裝運(yùn)輸至阿塞拜疆巴庫(kù)港，隨后去往格魯吉亞、土耳其等地。這是中國(guó)貨運(yùn)車輛首次以公路直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞降诌_(dá)了里海的沿岸港口，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空和管道運(yùn)輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供了有力的保障。

02龍頭企業(yè)助力“中國(guó)制造”走向世界

物流業(yè)要發(fā)展，走向國(guó)際，就要培育龍頭企業(yè)。

7月20日，隨著順豐航空一架B757—200型全貨機(jī)從新疆烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直飛格魯吉亞首都第比利斯，標(biāo)志著“烏魯木齊—第比利斯”這一具有里程碑意義的國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通。這不僅是順豐航空在拓展國(guó)際市場(chǎng)版圖上的重要一步，更是順豐集團(tuán)與新疆商貿(mào)物流集團(tuán)在航空物流領(lǐng)域深度合作的首次亮相，共同為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)物流新動(dòng)能。

“烏魯木齊—第比利斯”航線每周計(jì)劃運(yùn)行2班，預(yù)計(jì)可為兩地之間提供超過100噸的航空運(yùn)能，主要服務(wù)于電商快遞等一般貿(mào)易普貨的進(jìn)出口運(yùn)輸。這一安排不僅滿足了日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，也為新疆及周邊地區(qū)的商品出口開辟了新的通道，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。

順豐航空表示，未來(lái)將繼續(xù)依托自身強(qiáng)大的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，積極拓展更多連接中亞、中歐的國(guó)際貨運(yùn)航線，形成覆蓋廣泛、高效便捷的國(guó)際物流服務(wù)體系。

此外，山東港口集團(tuán)、山東高速集團(tuán)等重點(diǎn)交通運(yùn)輸企業(yè)的國(guó)際物流大通道業(yè)務(wù)也在“加速跑”。

煙臺(tái)港建成連接亞洲、非洲、美洲、歐洲等地區(qū)23條件雜貨全球航線，覆蓋風(fēng)電設(shè)備、特種裝備、工程車輛等200余個(gè)貨類。青島港將產(chǎn)自西安、鄭州等汽車制造業(yè)基地的新能源汽車發(fā)往海外。以港口為基，來(lái)自內(nèi)陸的商品通過山東港口源源不斷地輸往全世界。

今年以來(lái)，山東高速集團(tuán)充分發(fā)揮山東中歐班列優(yōu)勢(shì)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南、青島陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，著力推動(dòng)區(qū)域協(xié)同，做大做強(qiáng)國(guó)際物流大通道，通過為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)化、定制化服務(wù)，為“山東好品”走出國(guó)門做好服務(wù)保障。

數(shù)據(jù)顯示，不到六年的時(shí)間里，山東中歐班列先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬(wàn)余家，發(fā)送貨物超84萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進(jìn)出口貿(mào)易的新通道。

如今，山東中歐班列國(guó)際運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到54條，“朋友圈”越來(lái)越廣，可以直達(dá)26個(gè)國(guó)家58個(gè)城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸的國(guó)際物流通道，并以鐵水公干支銜接聯(lián)運(yùn)模式組成運(yùn)輸服務(wù)線路網(wǎng)絡(luò)。

03加快培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

在推動(dòng)國(guó)際物流降本增效方面，交通運(yùn)輸部將健全完善多式聯(lián)運(yùn)“一單制、一箱制”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和管理制度，加快培育具有全程服務(wù)能力的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，穩(wěn)步擴(kuò)大國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)、航空機(jī)隊(duì)、中歐班列以及國(guó)際道路運(yùn)輸規(guī)模等，完善多元化的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是指從事運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)主體與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，而且合同至少使用兩種或多種運(yùn)輸工具完成全程聯(lián)合運(yùn)輸，是近年來(lái)國(guó)家大力推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的時(shí)代背景下，為調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效而催生的新生力量。

可以說(shuō)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)和物流從業(yè)者發(fā)展到一定程度出現(xiàn)的物流經(jīng)營(yíng)主體的高級(jí)形態(tài)。

5月，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)在2024集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展上發(fā)布了《中國(guó)集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2023年度）》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，近年來(lái)，我國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，2023年，全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量超1170萬(wàn)TEU（標(biāo)集），同比增長(zhǎng)11.7%。

在與會(huì)專家看來(lái)，鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)的主要原因是國(guó)家及地方對(duì)多式聯(lián)運(yùn)、物流通道建設(shè)的持續(xù)支持，還有市場(chǎng)參與主體增多，鐵路及多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)企業(yè)積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變。就國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況，《報(bào)告》稱，“十三五”以來(lái)，中歐班列開行數(shù)量年均增長(zhǎng)51.5%。中歐班列占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%?！秷?bào)告》顯示，中歐班列作為紅海航線的替代方案之一，部分中國(guó)出口商正在轉(zhuǎn)向中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)，自12月20日以來(lái)，西安、重慶、成都、鄭州、義烏、蘇州等班列平臺(tái)公司調(diào)增運(yùn)輸計(jì)劃，到馬拉舍維奇、杜伊斯堡、漢堡的訂艙價(jià)格上調(diào)500—2000美元不等，且艙位基本提前訂滿。

跨越山海，追風(fēng)趕月，多式聯(lián)運(yùn)將助力國(guó)際物流帶貨忙，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力足。